İkinci el otomotiv pazarında geçen sene yaşanan daralmanın ardından gözler bu
yıla çevrildi. Araç satın alma taleplerinin ertelemesi sektördeki hareketsizliği
tetiklerken, bu duruma paralel olarak Özel Tüketim Vergisi’nde (ÖTV) indirim
beklentisi gündeme geldi. Otomotiv sektörünün en büyük veri ve analiz şirketi
Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ÖTV matrah dilimlerindeki
oranların düzenlenmesi gerektiğini ancak yalnızca ÖTV’de yapılacak bir
düzenleme ile sektörde hızlı bir iyileşmenin yaşanamayacağını vurguladı. Yalçın,
“İnsanlar araç almak için piyasalara yönelik parametrelerin oturmasını istiyor.
‘Döviz kurundaki belirsizlik’, ‘ÖTV’de indirim beklentisi’, ‘kredi faiz
oranlarının yüksekliği’, ‘kredi kullanım vade sürelerinin kısa kalması’, ‘sıfır
kilometre araç tedarikinin bollaşmaması’ ve ‘insanların araç satın almak
istemelerine karşın önlerini göremedikleri için bu kararlarını zamana yayması’
gibi faktörlerin iyileşmesi gerekli. Bu faktörler düzelmediği sürece otomotivde
gerçek anlamda hızlı bir iyileşme olamaz” dedi.

Çip krizinin ardından, hammadde sorunu ve üretim kesintilerinin yaşandığı otomotiv
sektöründe ertelenen satın alma talepleri de sektördeki hareketsizliği artırdı. Bu
kapsamda satın alma taleplerini canlandırmak adına Özel Tüketim Vergisi (ÖTV)
indirim beklentisi de gündeme geldi. Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el
fiyatlandırma şirketi Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın ise sektörde hızlı
bir iyileşme yaşanması için tek başına ÖTV matrah dilimlerinde yapılacak bir
düzenlemenin yeterli olmayacağını vurguladı.
“ÖTV indirimi önemli bir faktör ancak…”
Otomobil almak isteyenlerin çok sayıda farklı parametreden dolayı bu ihtiyaçlarını
ertelediğini anlatan Yalçın, “İnsanlar araç almak için piyasalara yönelik parametrelerin
oturmasını istiyor. Tabii ki ÖTV indirimi önemli bir faktör… Ancak insanların araç
alma noktasında beklemelerinin başka nedenleri de var. Bu nedenlerden birincisi;
döviz kurundaki belirsizlik, ikincisi ÖTV’de indirim beklentisi, üçüncüsü kredi faiz
oranlarının çok yüksek olması, dördüncüsü sıfır kilometre araç tedarikinin
bollaşmaması, beşincisi de kredi kullanım vade oranlarında çok düşük kalması. Altıncı
neden ise, bütçeleri olduğu ve araç almaya karar verdikleri halde satın almak için

bekleyen, bu konuda adım atmayan bir kitle de var. Bu kitle de söz konusu kararlarını
zamana yaymış durumda. Çünkü insanlar önlerini net göremiyor. Bu faktörler
düzelmediği sürece otomotivde çok çabuk ve hızlı bir iyileşme olamaz” diye konuştu.
ÖTV matrah dilimlerindeki oranların güncellenmesi gerektiğini belirten Yalçın, “Olası
güncellemenin ardından yaşanacak fiyatlardaki gerileme hem sıfır hem ikinci el araç
fiyatlarına yansıyacak” açıklamasını yaptı. İkinci el otomobil pazarında geçen sene
yaşanan daralmanın bu yıla ilişkin yansımalarına değinen Yalçın, “İkinci elde özellikle
satış tarafında yüksek maliyetli araçlar var. Otomobil satın almak isteyen tüketici, o
yüksek fiyat etiketi konulan araçları almak istemiyor. Tüketici yüksek etiketli fiyatlar
nedeniyle alamıyor, ne zaman satıcı fiyatları aşağı çeker, durum o zaman değişir” dedi.
“Sıfır araç tedarikindeki sorun bitmedi ama durum bir nebze daha iyi”
Sıfır araç tedarikinde yaşanan soruna da değinen Yalçın, “Bu süreçte ‘sıfır araç
tedarikindeki sorun bitti’ diyemeyiz. Bu sorun devam ediyor ve devam da edecek.
Ama bu sorun geçen seneki gibi olmayacak, konu ile ilgili süreç bir nebze daha iyi
olacak. Bunu; birçok global üreticinin çok çeşitli aksiyonlar alması sebebiyle oluşan
küçük bir iyileşme olarak adlandırabiliriz” açıklamasını yaptı.