2021 yılında sürdürülebilir elektrikli mobilite araçları yatırımına hız kazandıran
Doğan Trend Otomotiv, 2022 yılında da bu doğrultuda kusursuz İtalyan tasarımı
Piaggio’nun %100 elektrikli Piaggio 1 modelini Türk motosiklet severler ile
buluşturacak.
Yalın, pratik ve hafif bir elektrikli scooter ile üstün kaliteli ve en
gelişmiş teknolojilerle güvenlik özelliklerini bir araya getiren Piaggio, %100
elektrikli Piaggio 1 ile Türkiye sokaklarına çıkmaya hazırlanıyor. Kolayca
çıkartılabilen bataryası ile birlikte üstün güvenlik özellikleri, yüksek bagaj
kapasitesi ve ikonik tasarımıyla Piaggio 1, 1+ ve 1 Aktif olmak üzere üç farklı
versiyonda %100 elektrikli scooter Şubat ayından itibaren Doğan Trend
güvencesiyle Türkiye pazarına sunulacak.
Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı Piaggio Group motosiklet
dünyasının en çok tercih edilen segmentlerinde modeller sunan öncü markaları
bünyesinde barındırıyor. Piaggio, bu kaliteli ve yüksek talep gören modellerine scooter
dünyasında devrim yaratan yepyeni %100 elektrikli bir model ekliyor. Arka tekerleğe
entegre bir elektromotorla harekete geçen ve 50 cc scooterlar kadar güç üretebilen
Piaggio 1 modeli ile e-scooter sınıfında bir çığır açan marka, şehir içi ulaşım için akıllı
çözümler geliştirmenin en ileri noktasında olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Markanın
yepyeni elektrikli mobilite çözümü, şehir içi ulaşım için çeviklik, hafiflik ile
minimalizm ve pratikliğin yanı sıra Piaggio’ya özgü kalite ve güvenilirliği bir araya
getirerek son derece modern bir e-scooter olarak gözleri üzerine topluyor. Şubat
ayından itibaren ülkemizde satışa sunulacak olan Piaggio 1, en küçük ayrıntıya özen
gösterilen çekici bir tasarımı, gelişmiş konfor seviyesi ve üst düzey kullanım
kolaylığının yanı sıra dijital renkli göstergeleri, tam LED aydınlatmaları ve anahtarsız
çalıştırma sistemi gibi gelişmiş teknolojik özellikleriyle de dikkat çekiyor.
İki farklı batarya tipine sahip üç farklı versiyon:
PIAGGIO 1.
İki farklı renk temasıyla sunulan Piaggio 1, 10 kg ağırlığında 1,4 kWsa batarya ile
donatılmış. 45 km/s maksimum hız, ECO* modunda 55 km’ye varan menzil, SPORT
modunda ise 48 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunuyor.
PIAGGIO 1+.
15 kg ağırlığında daha yüksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile donatılan Piaggio 1+
versiyonu, yine 45 km/s maksimum hız sunarken, ECO* modda 100 km’ye varan
menzil,
SPORT modda ise 68 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunabiliyor.
PIAGGIO 1 ACTIVE
Tıpkı 1+ versiyonu gibi 15 kg ağırlığında daha yüksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile
tüketici ile buluşan bu versiyonun da maksimum hızı 45 km/s. Arka salıncaktaki kırmızı
süslemeleriyle diğer versiyonlardan görsel olarak ayrışan Piaggio 1 Active versiyonu
ECO* modda 85 km’ye varan menzil, SPORT modda 66 km’ye varan menzil (WMTC
verilerine göre) sunuyor.
Kusursuz İtalyan tasarımı
Modelin kendine özgü tasarımı, kentsel elektrikli ulaşımın gerektirdiği minimalizmi
benimserken, etkileyici tasarım, üstün malzeme kalitesi ve Piaggio scooter’larına özgü
işçilik kalitesinden ödün vermiyor. Hem kompakt hem de koruyucu özelliklere ön
grenajın üst kısımda Piaggio araçlarına özgü ‘kravat’ simgesi bulunuyor. LED farlar,
aracın temiz ve kavisli yan hatlarını tamamlayarak dinamik görünümü destekliyor. Şık
ve ince arka kısım ise yine LED ince stop lambalarıyla son buluyor.
Kalite hissi sadece malzemelerde ve işçilikle kendini göstermiyor. Ayrıca ön granaj ve
yan panellerin yüzeylerine hareket kazandıran Piaggio logosundan ilham alan özel üç
boyutlu altıgen desen ve yanları parlak bir yüzeyle kaplanan çift kişilik sele kaplaması
Ergonomik ve rahat kullanım detayları
Modelin tasarımında şehir içi kullanım kolaylığının yanı sıra ergonomi de en önem
verilen unsurlar arasında yer alıyor. Kompakt boyutlara karşın, koltuk-ayaklık-gidon
üçgeni, Piaggio ürün gamında geleneksel scooter’larla aynı oranları ortaya koyuyor. Bu
ölçüler, kısmen düz ve geniş ayak dayama yeri sayesinde konforlu bir sürüş pozisyonu
sağlarken, yolcu pratik ve sağlam katlanabilir ayaklıkları kullanıyor. Gidon tasarımı
kullanım kolaylığını destekliyor.
Piaggio 1, onu şehirde işlevsel ve kullanılabilir kılan birçok özelliğe sahip. Bunlardan
biri de sele. Rahat ve ergonomik olan sele, 770 mm yüksekliği ile her kullanıcının her
an ayaklarıyla yere güvenle basmasını sağlıyor. Ayrıca bacak koruma alanında pratik
bir çanta kancası ve su geçirmeyen kauçuk kapaklı bir USB bağlantı noktası da
bulunuyor.
Çok amaçlı LCD yol bilgisayarı
Kaba plastik içermeyen büyük 5,5 inçlik dijital renkli LCD ekran, ışık sensörü
sayesinde ışık yoğunluğuna (gündüz/gece modu) göre arka plan ve yazı tipi rengini
uyarlıyor bu sayede her zaman mükemmel bir görüş sunuyor. Sürüşle ilgili bilgi, yalın
ve okunması kolay, ancak son derece estetik bir grafikle ekranda gösteriliyor. Orta
kısımda hız göstergesi bulunuyor. Bunu; enerji seviyesi (sürüş sırasında kullanılan veya
geri kazanılan), batarya şarj seviyesi ve kalan menzil olmak üzere sürüş bilgileri
çevreliyor. Anlık ve ortalama enerji tüketimi, yolculuk süresi, toplam ve günlük
kilometre sayacı (Yol A ve B) olmak üzere sürüş bilgileri, hem gösterge panelinden
hem de sol kontrol bloğunda bulunan MODE düğmesi kullanılarak seçilebiliyor.
Ekranın alt kısmında sürüş modu gösteriliyor. Sürüş modları sağ kontrol bloğundaki
MAP düğmesi kullanılarak seçilebiliyor.
220 volt ile 6 saatte şarj
Kolayca ayrılabilen ve taşınabilen batarya tasarımı ile şarj işlemi de çok kolay hale
geliyor. Lityum-iyon batarya, tıpkı modern akıllı telefonlardaki gibi, bakım ve özel bir
önlem gerektirmiyor. Şarj etmek için araçla birlikte gelen şarj cihazına bağlamak yeterli
oluyor. Tam şarj için gereken standart süre 220 Volt enerji ile 6 saat. Batarya, 800’e
kadar tam şarj döngüsü için mükemmel verimlilik sağlıyor. 800 şarj döngüsünden sonra
bile batarya kapasitesinin %70’ini koruyor ve mükemmel bir kullanım sunuyor.
Çıkarılabilir batarya sayesinde maksimum pratiklik
Piaggio 1, batarya şarj işlemlerini mümkün olduğunca kolay hale getirecek şekilde
tasarlandı. Bu sayede, evden işe gidip gelirken veya şehir içinde seyahat ederken menzil
sorunu yaratmıyor. Batarya, tüm versiyonlarda bataryayı araca bağlayan kablo
bağlantısını sökerek sadece birkaç saniye içinde çıkarılabiliyor. Bir tutamağa sahip
batarya kolayca taşınarak, ev veya ofis ortamında rahatlıkla şarj edilebiliyor.
Yüksek sele altı kapasitesiyle e-scooter sınıfında tek
Batarya, sele altı bölmesinde bulunuyor. Ancak işlevsellikten ödün vermeyi
gerektirmiyor. Piaggio 1, tam boy bir Jet (çenesi açık) kaskı alabilen sele altı saklama
bölmesi ile önemli bir bagaj kapasitesi sunan sınıfındaki tek e-scooter. Sele kontak
anahtarı ile açılırken, batarya söküldüğünde ise uzaktan kumandada gizli olan anahtar
ve sol yan paneldeki özel kilit ile kilitlenebiliyor.
Performans, güç ve verimlilik bir arada
Arka tekerlek göbeğine entegre şekilde gücü sunan elektromotor, Piaggio’nun özel
teknolojisi ile geliştirildi. Bu uygulama e-scooterın yerleşimini de basit ve kompakt hale
getirmeye katkıda bulunuyor. 1 ve 1 + versiyonlarında 1,2 kW güç üreten bir
elektromotor kullanırken, 1 Aktif versiyonundaki 2 kW gücünde bir elektromotor
devreye giriyor. Elektromotorlar, geleneksel 50 cc scooter’lara eşdeğer bir performans
ve yine elektromotorlara özgü ilk hareket anından itibaren yüksek çekiş gücü sunan
karakterle birlikte her zaman canlı ve atak bir sürüş keyfi sunuyor.
Hafif yapı, modern lityum iyon batarya ve yavaşlama sırasında bataryayı şarj eden
verimli kinetik enerji geri kazanım sistemi (KERS) sayesinde tüm Piaggio 1
versiyonları gelişmiş bir menzil seviyesiyle kullanıcı dostu bir yapı ortaya koyuyor.
Menzil, 1+ versiyonunda 100 km’ye kadar ulaşıyor.
Hafif yapılı, sağlam ve güvenli
Piaggio 1, geleneksel Piaggio scooter modelleriyle aynı teknik çözümleri bünyesinde
barındırıyor. Gelişmiş şasi mimarisinden ödün vermeyen Piaggio 1, son derece hafif bir
araç (batarya hariç 75 kg, 1 Active versiyonunda 79 kg). Gelişmiş bir performans ve
şehir kullanımının stresine dayanacak şekilde tasarlanan şasi, presli çelik elemanlardan
ve yüksek rijitlik seviyesine sahip çelik borudan oluşuyor. Önde helezon yaylı ve
hidrolik amortisörlü tek kollu bir çatala ve arkada çift hidrolik amortisöre dayanan
süspansiyon sistemi, üstün sürüş konforu ve sürüş güvenliği sunuyor. Hem önde hem de
arkada 175 mm çapındaki hidrolik disk frenler etkin bir fren performansı sağlarken, 1
Active versiyonunda ayrıca CBS fren işlevi de sunuluyor.